2015款新速腾或于3月25日上市

新款的大众速腾在2014广州车展上正式亮相，据目前获得的最新消息称，该车将有望于3月25日正式上市。 首先，速腾1.6L MT领先型和1.6L AT领先型两款车型分别在1.6L MT时尚型和AT时尚型基础上增加了一些配置，例如外形增添镀铬装饰，并增配电动天窗、前雾灯、定速巡航等科技配置。除此之外，1.6L MT领先型和1.6L AT领先型还提供给消费者后倒车雷达和胎压监测选装。 关于速腾1.4TSI MT精英型和1.4TSI DSG精英型，它们相比现款1.4TSI时尚型对配置进行了升级，其中精英型升级为8个扬声器（时尚型为6个），同时还增配前后倒车雷达、胎压监测、多功能方向盘、后排出风口等等。（文/汽车之家 兴珉） ------------------------ 本人在13年12月购买的，2014款速腾1.4T手动豪华版，一年零一个月，行驶4万多公里，目前过了4次保养。看到现在论坛乌烟瘴气，特发点使用感受，还原一下这代速腾的本来面目。 优点：1）油耗低，这个要承认，一直加的95，算下来实际油耗不到5毛一公里； 2）外形设计可以，现款的比将要出来的2015款好看； 3）空间不错，后备箱也还可以； 缺点： 1）创新的耦合式悬挂，不好意思，这可能是大众集团成立以来最失败的创新！虽然没亲眼见到断的，但怎么看，这个设计都是不合理的。 2）异响，全车都在响，这是汽车行业共和国长子的功劳，一流精湛的装配工艺。本车遇到的有，高压油管共振，车门异响（两个前车门），天窗异响。异响对我来说，可以忍，所以至今未处理，每次有朋友坐我车，我好给他们宣传一下大众的精湛工艺。 3）左后窗升降机卡滞，索赔新的。 4）噪音，速度80km/h以下，算好车。超过以后，你只能忍，特别是在高速上，胎噪风噪明显。1.4T手动挡，5档120km/h的转速是2700转。 5）前轴问题，2万公里的时候索赔了右前轴承，现在4万多公里了，左前轴也有响声，但4S说正常，那就再开开。（4保的时候看到另外两个车主也有配件索赔的问题，一人索赔了前半轴，一人索赔了启动马达。说明配件的可靠性还是比较差的。）这些配件的问题希望能在出保前都查找一遍，不然后期的维修成本还是比较高的。 6）保养有点贵，甚至追上宝马的保养费用（公司里有两台宝马，机油机滤800多，机油三滤也就1000出头），其他车主肯定有体会，这点说多了都是泪！ 其他的体会，大家可以一起讨论。总体来说，这就是一台代步车，不要对他有很高的期望值，老百姓买的车，毛病少应该是第一位！大众对待老车主的方式是及其无理的。现在的问题不光是悬挂问题。配件如此脆弱，那些出了保才发现问题的车主，等到他们要自己掏腰包的时候，你大众的敌人就会越来越多。 还有一点，DSG的问题，这是迟早要出事的，而且引起的抱怨可能会比现在的断轴事件要更大！大众在这个问题上一直是升级缓解，而不是解决！现在对待我们这些板车车主的做法也是缓解，而不是解决！ 大众在对待产品质量的问题时，没有站在消费者的立场，其第一出发点都是，降低影响降低处事成本！就从这一点考量，他的产品都不值得推荐。

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